マルペンサ空港油浸式変圧器過負荷能力及び時間分析後に何をすべきか

油浸式変圧器が変圧器のカバーに焼失した場合、油浸式変圧器が故障した場合、変圧器の下を開き、適度な部位を置くべきで、油浸式変圧器が着火した場合、油は浸式変圧器の発生を避けるために放出できない.同時に、マルペンサ空港35 kv省エネ電力変圧器、応用検出装置はすぐに火を消した.危害を拡張しないためには、消防隊に通告しなければならない.でんりょくトランスメーカマルペンサ空港、ある変圧器メーカーの責任者によると、原料などの要素の危害のため、省エネ型変圧器のコスト費は伝統式変圧器より著しく高く、価格要素も省エネ型変圧器の普及化とマーケティングに危害を及ぼす重要な要素だという.省エネ便民補助プロジェクトが省エネ変圧器を支援しているが、市場はまだ徹底的に運営されていない.乾式変圧器の製造の技術と手順サトカニア、オイルが排出された後、すなわち脱着式オイルキャップ上端自動車オイルタンクのすべてのアンカーボルトは、吊りジャッキを締め、吊り点はよく使われる耳飾りやボルトにあり、必要に応じて人的資源牽引ベルトをガイドとして使用しなければならない.ドライトランスの配線方式は何ですか?電気変圧器のメーカーが自動車のガソリンタンクからサンプリングする時、密封カバーを開けた後、洗浄して乾かしたゴム栓油で、後で親指を緩め、油を管内に入れ、

電力変圧器は本のゼロ線が作業中の設備と連絡しているが、電力変圧器は輸送を展開して用電量機械設備に送信される.実際の電力変圧器のゼロラインについてはどうでしょうか.次に紹介しましょう.電力変圧器メーカーの試運転作業注意事項電力トランス巻線対ヨークの絶縁ピッチは、巻線対ヨークの中間の電界が遠く、巻線中間の電界ほど均ではないため、巻線対ヨークの絶縁ピッチよりもはるかに大きい.巻線中間の電場ではケーブルの多くは巻線中間の絶縁筒(板)相、すなわち電場の断線成分が大きくない.おすすめ、電力変圧器は各業界に応用されている.主に電気溶接の品質がよくなくて、空溶接があって、溶接を開けて、溶接の中で針の目、砂の穴などの欠点があって、油変式変電器は工場を出荷する時に溶接粉と漆の材料が覆いやすくて、運営後の安全上の隠れた危険性は暴露して、その他電磁誘導の振動が電気溶接の振動を破裂させて、漏れを招きます.サンプリング前後左右はきれいまたは毛のない亜麻布を用いてサンプリング口周辺をきれいにした.

般的に、油浸式変圧器の点火応急処理方式は、主に油浸式変圧器を遮断し、各側のスイッチング電源を遮断し、迅速な資金を予備油浸漬式変圧器に投入し、最初から給電システムを開始する.冷房設備の運転を終了する.肝心な油浸式変圧器は点火する.L型油浸式変圧器と高工場油浸式変圧器が点火する場合は、必ず発電ユニットを取り外す.オンラインコンサルティング、工場出荷時に生産加工が滑らかではなく、密封が不分で、同様に基本的に同ブランド、同添加剤タイプの油を加えると、より効果が期待される.油の特性は機械設備内の油より低くてはならない.新残油が%より低い場合、般的には問題ない.しかし、新残油が多い場合、油式の前に行うべきであるクロマトグラフィー分析と圧力試験を行い、油汚れのない析出、酸値と誘電損失が機械設備内の油を超えないことを確立した.トランスがコアを挟む穿心押出機のスクリューが緩み、マルペンサ空港2000 kvaドライトランス、コアにネジキャップ部品やトランスに小さな金属材料が落ちたものが残っている場合トランスは“丁丁当”の衝突音や呼…呼…”の吹き声とその「ldquo」キーキー磁石が小さなワッシャーを吸い込むような音がしますが、変圧器の作動電圧、電気流量、温度はすべて正常です.このような状況は般的に変圧器のすべての正常な動作に危害を及ぼさず、断電時まで解決することができる.マルペンサ空港、繊維材料を選択してボルトを密封して解決し、マルペンサ空港整流トランスと電力トランスの違い、漏れの目地を管理する.もうつはボルト(ナット)を回転させ、表面に福世藍脱膜剤を塗布した後、表面に原材料を塗布した後、締め付けを行い、乾固した後、目的地を管理することができる.ドライトランスメンテナンス不注意、絶縁損害