プトゥイドライトランス組成本物かどうかのポイント

接続ヘッドに全体を生じさせ、油漏れ状況を非常に大きく操作することができる.実際の操作が便利であれば、プトゥイ500 kvドライトランス、同時に金属材料の外殻を接着し、漏れ対策を行うこともできる.プトゥイ、ドライトランスはどのようにメンテナンスしますか?屋外サンプリングは晴天や環境湿度の小さい乾燥した天気で行われ、サンプリング時には雨や雪、風砂などの汚物の侵入を断固として根絶しなければならない.キレニア、空負荷衝撃ブレーキ動作電圧は変圧器のストッパ表示動作電圧の%を超えてはならず、ブレーキ周波数回数は回が多く、受電後の遅延時間は min以上であり回のブレーキ時間間隔は min以上であるべきである.ドライトランス工場外観から見ると、プトゥイ630 kw箱変圧器価格、パッケージタイプが異なり、乾式変圧器は直ちに変圧器コアと電磁コイルを見ることができ、油浸式変圧器はハウジングだけを見ることができる.

データはクロック表現方式を選択し、次側線動作電圧の位相差関連を示すために用いられ次側線動作電圧相量を分針とし、次側の相電圧相量を秒針とする.過電圧傷害をよりよく避けるために、乾式変圧器作動電圧母線溝側に過電圧メンテナンス高圧避雷器(例えばY CS活性酸化亜鉛高圧避雷器)のセットを改装しなければならない.実験が終わった後、蒸気自動車リレーデータ信号の接点を警報回路に接続し、接点を吸着してブレーキ回路に接続し、過電流保護値を調節しなければならない.品質保証、空負荷衝撃ブレーキを閉じる前に、過電流保護姿勢期限はゼロにし、蒸気自動車リレーデータ信号回路は吸合回路に時的に接続しなければならない.ゼロラインキーは作動中回路に用いられ、ゼロラインによる電圧は作動中回路に線抵抗を掛ける電気流量に相当する.距離のため、線のもたらす電圧は軽視することができなくて、ただ線を守るだけです.大地の肯定を運用する”電圧は、機器ケースに通電が発生すると、急速に電流量が大きくなり、PE線がリードしている状況が発生しても、周辺の接地体大地から発生する.外観から見ると、パッケージタイプが異なり、乾式変圧器は直ちに変圧器コアと電磁コイルを見ることができ、プトゥイドライトランス過負荷能力基準、油浸式変圧器はハウジングだけを見ることができる.

欠けた時の物音便利で効率的です、鋳造鉄部品の油漏れトランスコアには磁気センシング線が越えられ、磁気センシング線との平面図に誘導電動ポテンシャルをもたらす.この電気流量は閉鎖回路を開いて電場を発生し、渦巻き状になるため、渦と呼ばれる.渦の存在はトランスコアを発熱させ、運動エネルギーを消費する損失を渦損失と呼ぶ.電気溶接箇所から油が漏れているプトゥイ、調圧分接スイッチが不分または不良であるドライトランスノイズ散布ドライトランスの接続グループ構造