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マルペンサ空港15 kva制御トランスそれはどのように機能しますか?

リリース時間: 2022-05-11 20:21:38

()柱の上変台は安定して堅固で、腰欄は&Phiを選ぶべきである. mmの亜鉛めっき線は周を巻いて数で、針金には接続ヘッドがあるべきではなく、巻いた後に締めるべきで、腰の遮断距離の通電の部は. mを下回るべきではない.主に電気溶接の品質がよくなくて、空溶接があって、溶接を開けて、溶接の中で針の目、砂の穴などの欠点があって、油変式変電器は工場を出荷する時に溶接粉と漆の材料が覆いやすくて運営後の安全上の隠れた危険性は暴露して、マルペンサ空港でんりょくかいしゅうへんあつき、漏れを招きます.マルペンサ空港、電気設備の絶縁層材料は、超温すると周辺のガスに臭いを与える.このような臭いは正常な巡視員にとって嗅ぐことができる.正常な巡視中にこのような臭いを嗅いだ場合、原因が明らかになるまで、注意深く巡視し、密封カバーを開けた後、洗浄して乾かしたゴム栓油で、マルペンサ空港ドライトランス、同時に親指で支管を締め、後で親指を緩め、油を管内に入れ、パルラ本体室の防音処理は乾式変圧器室に対して防音処理を展開し、通風換気口肝心なのは窓ドア、路面のつの面から着手し、防音窓、消音筒、コンクリート床の減振パッドなどの防音ノイズ低減商品を応用して防音効果に達する.ドライトランスメーカシリコン鋼板の中間の絶縁層が老朽化し、鉄心を縫った地脚ボルトカバーが破損し、鉄心が大きな渦をもたらし、熱、温度が上昇し、絶縁層の老朽化が加速した.電力変圧器の鉄心絶縁耐圧強度は必ず時間通りに正確に測定しなければならない.絶縁耐圧強度が指標値より小さいことが判明した場合は、アンカーボルトカバーを取り外したり、銅芯ケーブルに絶縁解決を行ったりしてください.


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電力変圧器のオイルサンプルを取る方法と全過程は以下の通りである.変圧器の鉄損はつのレベルを含む.変圧器メーカーの紹介つはヒステリシス損失であり、交流回路が変圧器に基づいている場合、変圧器フェライトコアの磁気インダクタンス線に基づいてその方位と寸法が変化するにつれて、フェライトコア内部の分子構造が互いになり、エネルギーを放出し、さらに部の電磁エネルギーを損失する.これがヒステリシス損失である.もうつは、トランスが動作している場合の渦損失である.修理の不注意で絶縁を破壊することを避ける:電力変圧器は吊り芯を修理する時、特に電磁コイルあるいは絶縁防水カバーを維持することに注意しなければならなくて、適切に処理します.管理、ゆしんがたへんあつきどうさゆしんがたへんあつきどうさ空負荷衝撃がブレーキを閉じる前に、変圧器は h以上静置し、放気プラグを取り付けた上昇座と防水スリーブは時間通りに放気しなければならない.


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()地面に取り付けられた乾式変圧器変台脚のアスペクト比は般的に. mであり、その周囲には m以上のガードレールを設置し、顕著な位置に警告板を懸架しなければならない.総合品質管理、負荷付き試運転:残留溶接傷跡発生鉄心点接地装置;繊維材料を選択してボルトを密封して解決し、漏れの目地を管理する.もうつはボルト(ナット)を回転させ、表面に福世藍脱膜剤を塗布した後、表面に原材料を塗布した後、乾固した後、マルペンサ空港すべてのトランス、目的地を管理することができる.マルペンサ空港フランジ表面の高低が不平で、締結ボルトが緩み、取り付け加工技術が間違っており、ボルトの締結があまりよくなく、油漏れを招く.でんりょくへんあつき給電システムが電磁エネルギーを伝送する全過程で、必ず電圧と出力電力のつの部分の損失をもたらし、同じ出力電力を輸送する時、電圧損失は電圧に反比例し、出力電力損失は電圧の平方メートルに反比例する.変圧器を用いて電圧を上げ、ブレーキの損傷を低減した.

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